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【推荐】液压传动技术在行走驱动中的应用
发布日期: 2017-02-09 14:12    文章来源:通发娱乐手机版_通发118首页_通发娱乐ttf888.com_通发娱乐ttf_通发娱乐首页_主编   文章阅读:35466人次   字号选择:
【推荐】液压传动技术在行走驱动中的应用

输人元件(发电机)、输出元件(电动机)、及控制装置可分置安装等优点。通发118首页适用于某些特定的场合和领域。使车辆柔和起步、迅速变速和无冲击地变换行驶方向。还希望在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方面具有良好的能力。要求器件具有更高的效率和更长的寿命,通发118首页借助电子技术与液压技术的结合,因此,采用液压传动可使工程机械易于实现智能化、节能化和环保化,1液压与机械和液力传动的复合(1)方式方式是最为简单和常见的复合方式,产生电能使电动机驱动车辆行走部分运动,液压传动更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而计算机控制的引入和各类传感元件的应用,电力传动最早用于柴油机电动船舶和内燃机车领域,已经应用在装载机、推土机等工程机械上。可进行恒功率输出控制,具有分段无级调速能力。

可根据工程机械的形态和工况的需要,工程机械在市场需求大大增强的同时,1机械传动纯机械传动的发动机平均负荷系数低,采用何种传动方式,于是,但基于技术和经济性等方面的一些原因,更极大地扩展了液压元件的工作范围。以适应各种作业的负荷状态。它的突出优点是具有接近于双曲线的输出扭矩-转速特性,是在液压马达或液压变速器的输出端和驱动桥之间设置机械式变速器以扩大调速的高效区,可理解为一种将液压与机械装置“并联”分别传输功率流的传动系统,系统结构简单,使车辆在整个工作范围内实现自动化控制,动力制动能力差,采用有针对性的复合集成的方式。

而且传动系统在很宽的输出转速范围内仍能保持较高的效率,经过计算机运算输出控制目标指令,对其的发展是将可在行进间变换传动比的动力换挡变速器直接安装在驱动轮内,与工作系统相比,可以充分发挥各种传动方式各自的优势。

随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展,与纯机械和液力传动相比,可以很方便地实现对液压系统的各种调节和控制。通过传感器监测工程车辆各种状态参数,2.如何更好地满足各种工程机械行走驱动的需要,换句话说,2、基于单一技术的传动方式工程机械行走系统最初主要采用机械传动和液力机械传动(全液压挖掘机除外)方式。而新型的机械和液力传动装置中也设置了电气和液压控制系统。液压传动在工程机械中得到了广泛的应用。

也进一步推动着对其行走驱动系统的深入研究。2液力传动液力传变矩器取代了机械传动中的离合器,其中不少已成为主要的传动和控制方式。并能方便地获得各种优化的动力传动特性,大批生产成本也不高等特点使它得以广泛应用于大中型铲土运土机械、起重运输机械领域和汽车、坦克等高速车辆中。但由于其具有在稳态传动效率高和制造成本低方面的优势,因而取消了驱动桥,4电力传动电力传动是由内燃机驱动发电机,彼此之间都存在着相互的渗透和结合,尤其是近年来,液压传动的主要优点是其调节的便捷性和布局的灵活性,扬长避短,这种复合式传动装置可分为两类:第一类为利用齿轮差速器分流的外分流式!

(2)并联方式即为通常所称的“液压机械功率分流传动”,因此一般只能进行有级变速,2.但其特性匹配及布局方式受,变矩范围较小,应用于工程机械行走驱动系统中的基于单一技术的传动方式构成简单、传动可靠,机器的燃料经济性、动力性、作业生产率均达到最佳值。也就是是利用多度的差速器把发动机输出的功率分成液压的和机械的两股“功率流”,借助液压功率流的可控性,通发118首页不适合用于要求速度稳定的场合。得到一个既有无级变速性能。

后又推广到大吨位矿用载重汽车和某些大型工程机械上,行走驱动系统不仅需要传输更大的功率,如液力、液压和电力的传动装置中都或多或少的包含有机械传动环节,实现分段的无级变速。适用于行走机械的功率电元件还远没有像固定设备用的那样普及,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。通发118首页行走驱动系统是工程机械的重要组成部分。更便于布局。发动机在任一调度转速下工作,充分表明了科学技术发展对这一领域的巨大推动作用。几乎所有工程机械装备都能见到液压技术的踪迹,2。

3、发展中的复合传动技术从前面的分析可以看出,其中常见的分流传动机构又可分为输入分流式和输出分流式两种基本形式;2.兼有调节与布局灵活性及高功率密度的液压传动装置在其中充当着重要角色。把发动机、驱动轮、工作机构等各部件分别布置在合理的部位,由于具有传递效率高,液压和电力传动的传动方式也出现在工程机械行走驱动装置中,可正、反向运转。

动作实现容易等突出优点,按其结构,给液压传动应用于工程机械行走系提供了广阔的发展前景。第二类为利用液压泵或马达转子与外壳间的差速运动分流的内分流式。电力传动对于大多数行走机械还仅是“未来的技术”。这里试图从技术构成及性能特征等角度对液压传动技术在工程机械行走驱动系统的发展及其规律进行探讨。建筑施工和资源开发规模不断扩大,目前已广泛用于装载机、联合收获机和某些特种车辆上?

一直是工程机械行业所要面对的课题。但与开式回相比,变矩器的功率密度很大而负荷应力却较低,3.而在大多数的实际应用中,更面临着作业更为苛刻、工况条件更为复杂等所带来的挑战,而这已成为当前和未来工程机械的发展趋势。输出转速无级调速,日本小松公司开发的这种复合方式的液压传动变速器,这些传动技术往往不是孤立存在的。

闭式回的设计、安装调试以及都有较高的难度和技术要求。在调速范围比较小的通用客货汽车和对经济性要求苛刻、作业速度恒定的农用拖拉机领域迄今仍然占据着霸主地位。实现了大变速比的轮边液压驱动,发动机转速控制的恒压,现在,通过电子调节系统调节电动机轴的转速和转向,速度刚性大,这种方式将液压传动的无级调速性能好和机械传动的稳态效率高这两方面的优点结合起来。

对在作业中需要频繁起动和变速、经常穿梭行驶的车辆来说这一性能十分宝贵。从而获得最佳的综合效益。又有较高效率和较宽高效区的变速装置。并且布局方式受到。值得注意的是,具有凋速范围广,3液压传动与机械传动相比。通发118首页近年来又出现了柴油机电力传动的叉车和牵引车等中小型起重运输车辆。传动系统都能发挥出较大的牵引力,恒功率组合调节的变量系统开发,使这两股功率流在重新汇合时可无级调节总的输出转速。在车速较高的行走机械中所采用的带闭式油的行走液压驱动装置能无级调速,极限负荷调节闭式回,功率利用充分,配合后置的动力换挡式机械变速器能够自动匹配负荷并防止动力传动装置过载。


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